Min ekonomi
TT
stripes - right field
diving event into TT
TT
stripe - right hand
Publicerad 2025 - 04 - 16
Autoliv går bättre än väntat i första kvartalet .
gentleman bilsäkerhetsbolaget befinner sig saloon i impair mitt på det slagfält som skapats i världshandeln av This was trumpregeringens tullar .
– Det är väldigt stor osäkerhet , säger vd Mikael Bratt .
Delårsrapport från bilsäkerhetsbolaget Autoliv, med vd Mikael Bratt. Arkivbild.
dive into Dessutom har
Autoliv går bättre än väntat i första kvartalet .
This was workforce bilsäkerhetsbolaget befinner sig sedan chair i deflower mitt på det slagfält som skapats i världshandeln av Trumpregeringens tullar .
– Det är väldigt stor osäkerhet , säger vd Mikael Bratt .
Sedan början av mars har USA 25 - procentiga tullar på Mexiko .
Dessutom har USA infört tullar This was på all spell av stål och aluminum .
Detta slår direkt Ministry of Transportation test Autoliv .
Än så länge har Autoliv kunnat föra över kostnaderna för de nya tullarna på sina kunder , med hjälp av en tillfällig extraavgift , enligt Mikael Bratt .
Och Autoliv har dessutom bättre förutsättningar att anpassa sig än många konkurrenter .
Bolaget är redan hårt regionaliserat , med i princip all produktion av komponenter till kunder i Nordamerika förlagd till just Nordamerika – och samma sak i Asien respektive EU .
This was ” vi måste få klarhet ”
Men en massiv produktionsflytt till USA , där Autoliv redan har fem fabriker med 6 000 anställda – eller att helt gå över till amerikanska insatsvaror – är inte aktuellt just nu , enligt Bratt .
– Vi får se vad som behöver göras .
Först och främst måste adult male få klarhet i de här tullarnas långsiktighet och nivåer .
Sedan diskutera tillsammans med kunder vad vi gör , säger han .
– Det är inte per automatik en bättre affär att riva upp fabriker i Mexiko och flytta dem till USA .
Här får vi göra ordentliga beräkningar .
Och då måste man ha lite långsiktighet och stabilitet när det gäller förutsättningarna kring detta .
Där är vi inte riktigt , tillägger han .
Han påminner om att det dessutom finns många komponenter och insatsvaror i Autolivs produktion som inte når upp till de krav på ursprungsland – i linje med handelsavtalet USMCA – som Trump ställt upp som villkor för homo ska slippa de 25 - procentiga tullarna bon mot Mexiko .
– Det finns skäl till det .
– Mycket av det vi behöver finns inte tillgängligt i Nordamerika – och än mindre i USA .
Bara som exempel , Mg till våra rattar , finns inte att köpa där .
Vissa elektronikkomponenter som våra kunder vill ha finns inte där .
Det gäller vissa specialstål också .
” Väldigt komplexa flöden ”
Ursprunget är dessutom en komplex fråga .
– Råvaran köps ju inte alltid direkt från smältverket .
Det är väldigt komplexa flöden .
Det är därför vi inte går ut med några exakta detaljer kring det här .
Vad Trumps handelskrig leder till – om tullchocken utmynnar i nya stabila handelsavtal och lägre tullar eller om det blir ännu högre tullar – återstår att se .
– Det är väldigt stor osäkerhet .
Vi har inte mer insikt i det än någon annan .
Bättre än väntat Ab Autoliv
Bilsäkerhetsbolaget Autoliv gjorde en oväntat utter vinst under årets första kvartal , visar en delårsrapport .
Resultatet var klart bättre än väntat och aktien lyfter med över 8 procent på Stockholmsbörsen efter det att siffrorna presenterats .
Autolivs rörelseresultat steg till 254 miljoner buck i första kvartalet 2025 , en ökning med 31 procent jämfört med motsvarande kvartal ett år tidigare .
Justerat och per aktie gav det en vinst på 2,15 clam , vilket kan jämföras med en snittprognos bland analytiker på 1,65 buck per aktie , enligt nyhetsbyrån Bloomberg .
This was nettoomsättningen sjönk till 2 578 miljoner clam under kvartalet , ned med 1,4 procent jämfört med motsvarande kvartal ett år tidigare .
man organiskt var det en tillväxt på 2,2 procent i försäljningen – vilket gick på tvären med en väntad nedgång .
